Подшипник 399A/394A
Внутренний диаметр:: 68.262 mm
Внешний диаметр: 110 mm
Ширина: 22 mm
Вес:: 0.76 kg
Внешний диаметр: 110 mm
Ширина: 22 mm
Вес:: 0.76 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 399A/394A
- Размер (r min.) 2,3 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,76 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 3200 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 4300 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2,3
- Размер (a) 20,9 мм.
- Размер (r1 min.) 1,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 78
- Размер сопряженных деталей (db) 104
- Расчетный коэффициент (e) 0,4
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,82
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,5
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 1,3
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ (SC)
Производитель: STO
Размеры: 412.75x451.05x17.46 (mm)
Подшипник JLM506849/JLM506810
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 55x90x23 (mm)
Вес:: 0.564 (kg)
MEGADYNE ISORAN 4410 SLV14 ( RPP14 4410 SILVER )
Производитель: ContiTech AG
4L 740
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 4300 2RS
Производитель: ETERNO
Размеры: 10x35x17 (mm)
Вес:: 0.08 (kg)
Подшипник SL183005
Производитель: INA-FAG
Размеры: 25x47x16 (mm)
Подшипник 7322AC (46322)
Производитель: TMB
Размеры: 110x240x50 (mm)
Вес:: 10 (kg)
Подшипник 51201
Производитель: ETERNO
Размеры: 12x28x11 (mm)
Вес:: 0.034 (kg)
T20 DD
Производитель: ContiTech AG
Подшипник QJ311M (176311H)
Производитель: TMB
Размеры: 55x120x29 (mm)
Вес:: 1.75 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
