Подшипник 478/472A
Внутренний диаметр:: 65 mm
Внешний диаметр: 120 mm
Ширина: 29.002 mm
Вес:: 1.408 kg
Внешний диаметр: 120 mm
Ширина: 29.002 mm
Вес:: 1.408 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 478/472A
- Размер (r min.) 2,3 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 1,408 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 3000 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 4000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2,3
- Размер (a) 24,3 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 77
- Размер сопряженных деталей (db) 114
- Расчетный коэффициент (e) 0,38
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,86
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,6
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
Подшипник 3379 / 3320
Производитель: TIMKEN
Размеры: 34.925x80.167x29.37 (mm)
Вес:: 0.732 (kg)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 170x200x12 (mm)
Подшипник 4388/4335
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 41.275x90.488x39.688 (mm)
Вес:: 1.248 (kg)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ SL04130-PP
Производитель: INA-FAG
Подшипник 12580/12520
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 20.638x49.225x19.845 (mm)
Вес:: 0.181 (kg)
STD 440 S8M CXP
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 6317Z1 (317Z1)
Производитель: TMB
Размеры: 85x180x41 (mm)
Вес:: 4.6 (kg)
3.53 NBR 70(234,54x03,53)
Производитель: KASTAS
Подшипник 6224Z
Производитель: NACHI
Размеры: 120x215x40 (mm)
Вес:: 5.15 (kg)
Корпус UCFLX09
Производитель: NACHI
Вес:: 2.4 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
