Подшипник JM511946/JM511910
Внутренний диаметр:: 65 mm
Внешний диаметр: 110 mm
Ширина: 28 mm
Вес:: 1.062 kg
Внешний диаметр: 110 mm
Ширина: 28 mm
Вес:: 1.062 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение JM511946/JM511910
- Размер (r min.) 3 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 1,062 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 3200 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 4300 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Размер (a) 24,5 мм.
- Размер (r1 min.) 2,5 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 78
- Размер сопряженных деталей (db) 105
- Расчетный коэффициент (e) 0,4
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,82
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,5
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 2,5
Производитель: ContiTech AG
Подшипник IR32x37x30
Производитель: INA-FAG
Размеры: 32x37x30 (mm)
Вес:: 0.627 (kg)
Подшипник 6011NSE
Производитель: NACHI
Размеры: 55x90x18 (mm)
Вес:: 0.384 (kg)
Подшипник K65x70x30
Производитель: INA-FAG
Размеры: 65x70x30 (mm)
Вес:: 0.0083 (kg)
Подшипник 6821ZZ
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 105x130x13 (mm)
Вес:: 0.324 (kg)
HTD 8M 3776 ( HTD8M 3776 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ NU213-E-TVP2
Производитель: FAG
Размеры: 65x120x23 (mm)
Подшипник GH030160
Производитель: GMB
Размеры: 30x62x27/27 (mm)
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ УПОРНО-РАДИАЛЬНЫЙ ZKLF3590-2RS
Производитель: INA-FAG
Размеры: 35x90x34 (mm)
Вес:: 3.9 (kg)
AT10 DD
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
