Подшипник 3982/3926
Внутренний диаметр:: 63.5 mm
Внешний диаметр: 112.712 mm
Ширина: 33.338 mm
Вес:: 1.33 kg
Внешний диаметр: 112.712 mm
Ширина: 33.338 mm
Вес:: 1.33 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 3982/3926
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 1,33 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 3200 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 4300 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 28,7 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 78
- Размер сопряженных деталей (db) 106
- Расчетный коэффициент (e) 0,4
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,82
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,5
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
Подшипник IR95x110x63
Производитель: INA-FAG
Размеры: 95x110x63 (mm)
Вес:: 1.17 (kg)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ SL045030-PP
Производитель: INA-FAG
K503 (44,45x34,92x11,11)
Производитель: KASTAS
Размеры: 44,45x34,92x11,11 (mm)
Подшипник KR40-PP
Производитель: INA-FAG
Вес:: 0.249 (kg)
Подшипник 5210Z
Производитель: NACHI
Размеры: 50x90x30.2 (mm)
Вес:: 0.67 (kg)
Подшипник 24044KW33
Производитель: TMB
Размеры: 220x340x118 (mm)
Вес:: 40 (kg)
2 NBR 90(012,00x02,00)
Производитель: KASTAS
Подшипник 2210 K
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 50x90x23 (mm)
Вес:: 225 (kg)
Подшипник 609ZP6 (E60019)
Производитель: TMB
Размеры: 9x24x7 (mm)
Вес:: 0.014 (kg)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 19x27x6 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
