Подшипник 462/453X
Внутренний диаметр:: 57.15 mm
Внешний диаметр: 104.775 mm
Ширина: 30.162 mm
Вес:: 1.07 kg
Внешний диаметр: 104.775 mm
Ширина: 30.162 mm
Вес:: 1.07 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 462/453X
- Размер (r min.) 2,3 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 1,07 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 3400 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 4800 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2,3
- Размер (a) 23,1 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 67
- Размер сопряженных деталей (db) 98
- Расчетный коэффициент (e) 0,34
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,98
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,8
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
Подшипник 51117
Производитель: ETERNO
Размеры: 85x110x19 (mm)
Вес:: 0.44 (kg)
2968 RPP14 DD MEGADYNE ISORAN
Производитель: ContiTech AG
ПОДШИПНИК ИГОЛЬЧАТЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ K30X35X17
Производитель: INA-FAG
Вес:: 0.019 (kg)
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ (TB)
Производитель: STO
Размеры: 25x41.25x7 (mm)
8V 1120 / 25J 2845 Le
Производитель: ContiTech AG
Торцевое уплотнение RM MG1-65
Производитель: RiMi
Подшипник RNA4901
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 16x24x13 (mm)
Вес:: 0.018 (kg)
Корпус UCFL326
Производитель: NACHI
Вес:: 57.5 (kg)
Подшипник 390 / 394AS
Производитель: TIMKEN
Размеры: 57.150x110.000x21.999 (mm)
Вес:: 0.934 (kg)
Подшипник NCF2948CV
Производитель: SKF
Размеры: 240x320x48 (mm)
Вес:: 10.5 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
