Подшипник 462/453X
Внутренний диаметр:: 57.15 mm
Внешний диаметр: 104.775 mm
Ширина: 30.162 mm
Вес:: 1.07 kg
Внешний диаметр: 104.775 mm
Ширина: 30.162 mm
Вес:: 1.07 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 462/453X
- Размер (r min.) 2,3 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 1,07 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 3400 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 4800 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2,3
- Размер (a) 23,1 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 67
- Размер сопряженных деталей (db) 98
- Расчетный коэффициент (e) 0,34
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,98
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,8
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 22x37x7 (mm)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 118.00x123.30x2.65 (mm)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 63.00x67.00x2.00 (mm)
HTD 720 8M CXP
Производитель: ContiTech AG
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ (TCG)
Производитель: STO
Размеры: 57x71x7/6.5 (mm)
K68 POM(100x104x15 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 100x104x15 (mm)
M (MXL)
Производитель: ContiTech AG
HTD 1200 5M CXP
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 23236W33
Производитель: TMB
Размеры: 180x320x112 (mm)
Вес:: 39.5 (kg)
Подшипник MR 148 VV
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 8x14x4 (mm)
Вес:: 0.002 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
