Подшипник 6280/6220
Внутренний диаметр:: 53.975 mm
Внешний диаметр: 127 mm
Ширина: 50.8 mm
Вес:: 3.19 kg
Внешний диаметр: 127 mm
Ширина: 50.8 mm
Вес:: 3.19 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 6280/6220
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 3,19 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 3200 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 4300 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 30,7 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 74
- Размер сопряженных деталей (db) 117
- Расчетный коэффициент (e) 0,3
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,1
- Расчетный коэффициент (Y1) 2
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 22.00x34.00x6.00 (mm)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 145.00x165.00x10.00 (mm)
Подшипник HR32224J
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 120x215x61.5 (mm)
Вес:: 9 (kg)
T20 DD
Производитель: ContiTech AG
K21 NBR(7x12,5x3,5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 7x12,5x3,5 (mm)
AA128 ( АА 128 ) Le= 3302 мм
Производитель: ContiTech AG
Торцевое уплотнение RM 551B
Производитель: RiMi
ПОДШИПНИК ИГОЛЬЧАТЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ K65X70X30
Производитель: INA-FAG
Вес:: 0.083 (kg)
Подшипник 567/563
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 73.025x127x36.512 (mm)
Вес:: 1.825 (kg)
ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ RA50
Производитель: INA-FAG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
