Подшипник 59200/59429
Внутренний диаметр:: 50.8 mm
Внешний диаметр: 108.966 mm
Ширина: 34.925 mm
Вес:: 1.537 kg
Внешний диаметр: 108.966 mm
Ширина: 34.925 mm
Вес:: 1.537 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 59200/59429
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 1,537 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 3600 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 4800 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 25,4 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 68
- Размер сопряженных деталей (db) 101
- Расчетный коэффициент (e) 0,4
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,82
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,5
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
Подшипник 7017DB
Производитель: NACHI
Размеры: 85x130x22 (mm)
Вес:: 0.96 (kg)
K17X PTFE/NBR(130x114,5x6,3)
Производитель: KASTAS
Размеры: 130x114,5x6,3 (mm)
Подшипник NU 2236 E
Производитель: NACHI
Размеры: 180x320x86 (mm)
Вес:: 34.5 (kg)
K35 PU PU/NBR(110x125,1x6,3)
Производитель: KASTAS
Размеры: 110x125,1x6,3 (mm)
Подшипник NA49/22
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 22x39x17 (mm)
Вес:: 0.086 (kg)
1.5 FKM 80(015,00x01,50)
Производитель: KASTAS
Подшипник 160/500X1 (512068)
Производитель: TMB
Размеры: 500x719x71 (mm)
C 220 5675 Le/ 5600 Li
Производитель: ContiTech AG
ContiTech STD 8M 15 HP
Производитель: ContiTech AG
Подшипник W10
Производитель: INA-FAG
Размеры: 254.000x371.475x101.600 (mm)
Вес:: 38.322 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
