Подшипник 369A/362A
Внутренний диаметр:: 47.625 mm
Внешний диаметр: 88.9 mm
Ширина: 20.638 mm
Вес:: 0.547 kg
Внешний диаметр: 88.9 mm
Ширина: 20.638 mm
Вес:: 0.547 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 369A/362A
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,547 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 4000 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 5600 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 16,6 мм.
- Размер (r1 min.) 1,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 60
- Размер сопряженных деталей (db) 84
- Расчетный коэффициент (e) 0,32
- Расчетный коэффициент (Y0) 1
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,9
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 1,3
Подшипник FWF-121613
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 12x16x13 (mm)
Вес:: 0.005 (kg)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 10x22x8 (mm)
Подшипник 22234EK
Производитель: NACHI
Размеры: 170x310x86 (mm)
Вес:: 30 (kg)
XT200 PU(45x55x6)
Производитель: KASTAS
Размеры: 45x55x6 (mm)
Подшипник GEG110ES-2RS
Производитель: TMB
Размеры: 110x180x100 (mm)
Вес:: 9.7 (kg)
K38 PU(85x93x8)
Производитель: KASTAS
Размеры: 85x93x8 (mm)
22x2057 C 81
Производитель: ContiTech AG
Подшипник NJ205EM (42205EH)
Производитель: TMB
Размеры: 25x52x15 (mm)
Вес:: 0.14 (kg)
K17X PTFE/NBR(50x34,5x5,5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 50x34,5x5,5 (mm)
Подшипник 30320 (7320E)
Производитель: TMB
Размеры: 100x215x51.5 (mm)
Вес:: 7.95 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
