Подшипник 13181/13318
Внутренний диаметр:: 46.038 mm
Внешний диаметр: 80.962 mm
Ширина: 19.05 mm
Вес:: 0.38 kg
Внешний диаметр: 80.962 mm
Ширина: 19.05 mm
Вес:: 0.38 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 13181/13318
- Размер (r min.) 0,8 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,38 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 4300 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 6000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 0,8
- Размер (a) 20,1 мм.
- Размер (r1 min.) 1,5 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 52
- Размер сопряженных деталей (db) 76
- Расчетный коэффициент (e) 0,53
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,63
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,1
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 1,5
Подшипник 6221 (221)
Производитель: TMB
Размеры: 105x190x36 (mm)
Вес:: 3.8 (kg)
Подшипник 53411
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 55x120x50.5 (mm)
Вес:: 0.73 (kg)
K97 HNBR(120x135x15 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 120x135x15 (mm)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 8x13x5 (mm)
Подшипник BK2516
Производитель: ETERNO
Размеры: 25x32x16 (mm)
Вес:: 31 (kg)
RPP8 DD 3828 MFX - Megaflex
Производитель: ContiTech AG
ПОДШИПНИК ИГОЛЬЧАТЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ K50X58X25
Производитель: INA-FAG
Вес:: 0.09 (kg)
K150 NBR FABRIC(32x20x6,7/4,5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 32x20x6,7/4,5 (mm)
Подшипник 61800-ZZP6 (E1080800)
Производитель: TMB
Размеры: 10x19x5 (mm)
Вес:: 0.0055 (kg)
T20 DD
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
