Подшипник HM903249/HM903210
Внутренний диаметр:: 44.45 mm
Внешний диаметр: 95.25 mm
Ширина: 30.958 mm
Вес:: 1.024 kg
Внешний диаметр: 95.25 mm
Ширина: 30.958 mm
Вес:: 1.024 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение HM903249/HM903210
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 1,024 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 3600 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 5000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 31,5 мм.
- Размер (r1 min.) 0,8 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 65
- Размер сопряженных деталей (db) 91
- Расчетный коэффициент (e) 0,74
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,45
- Расчетный коэффициент (Y1) 0,81
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 0,8
K35 PU PU/NBR(85x100,1x6,3)
Производитель: KASTAS
Размеры: 85x100,1x6,3 (mm)
Крестовина 27х70
Производитель: TOYO
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 6.70x10.30x1.80 (mm)
AT5 DD
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 33287/33462
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 73.025x117.475x30.162 (mm)
Вес:: 1.188 (kg)
K21 PU(310x330x15)
Производитель: KASTAS
Размеры: 310x330x15 (mm)
K20 (25,4x17,45x8,712)
Производитель: KASTAS
Размеры: 25,4x17,45x8,712 (mm)
K37 (140x155x13)
Производитель: KASTAS
Размеры: 140x155x13 (mm)
Подшипник F605DD
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 5x16x5 (mm)
Вес:: 3.85 (kg)
Втулка H322
Производитель: ETERNO
Размеры: 110x145x77 (mm)
Вес:: 2.2 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
