Подшипник 16986/16929
Внутренний диаметр:: 43 mm
Внешний диаметр: 74.988 mm
Ширина: 19.368 mm
Вес:: 0.346 kg
Внешний диаметр: 74.988 mm
Ширина: 19.368 mm
Вес:: 0.346 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 16986/16929
- Размер (r min.) 1,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,346 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 4800 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 6300 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 1,5
- Размер (a) 17,2 мм.
- Размер (r1 min.) 1,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 51
- Размер сопряженных деталей (db) 71
- Расчетный коэффициент (e) 0,44
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,74
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,4
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 1,3
K84 PU(100x90x5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 100x90x5 (mm)
AT20 DD
Производитель: ContiTech AG
Подшипник NUP238EM (92238EH)
Производитель: TMB
Размеры: 190x340x55 (mm)
Вес:: 23.5 (kg)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 38x63.5x10 (mm)
Подшипник 6317NR
Производитель: NACHI
Размеры: 85x180x41 (mm)
Вес:: 4.23 (kg)
Подшипник N 1006
Производитель: NACHI
Размеры: 30x48.5x13 (mm)
Вес:: 0.121 (kg)
K68 POM(51x55x9,8)
Производитель: KASTAS
Размеры: 51x55x9,8 (mm)
Подшипник 24038K
Производитель: TMB
Размеры: 190x290x100 (mm)
Вес:: 24.5 (kg)
C 125 22x3176 Li / 3235 Ld
Производитель: ContiTech AG
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 45.00x65.00x10.00 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
