Подшипник 342/332
Внутренний диаметр:: 41.275 mm
Внешний диаметр: 80 mm
Ширина: 21 mm
Вес:: 0.469 kg
Внешний диаметр: 80 mm
Ширина: 21 mm
Вес:: 0.469 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 342/332
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,469 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 4500 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 6300 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 14,5 мм.
- Размер (r1 min.) 1,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 53
- Размер сопряженных деталей (db) 75
- Расчетный коэффициент (e) 0,27
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,2
- Расчетный коэффициент (Y1) 2,2
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 1,3
Подшипник QJ315
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 75x160x37 (mm)
Вес:: 3.9 (kg)
Корпус UCEP212
Производитель: NACHI
Вес:: 7.1 (kg)
Подшипник 618/6P6 (E1000086)
Производитель: TMB
Размеры: 6x13x3.5 (mm)
Вес:: 0.002 (kg)
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ (TB2)
Производитель: STO
Размеры: 65x90x13 (mm)
Подшипник 7008
Производитель: NACHI
Размеры: 40x68x15 (mm)
Вес:: 0.21 (kg)
K68 POM(60x66x12,5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 60x66x12,5 (mm)
Подшипник 24156W33
Производитель: TMB
Размеры: 280x460x180 (mm)
Вес:: 120 (kg)
AT20 DD
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 7004 C
Производитель: ETERNO
Размеры: 20x42x12 (mm)
Вес:: 0.089 (kg)
Подшипник SCE1612
Производитель: INA-FAG
Размеры: 25.400x31.750x19.050 (mm)
Вес:: 0.027 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
