Подшипник LM501349/LM501314
Внутренний диаметр:: 41.275 mm
Внешний диаметр: 73.431 mm
Ширина: 21.43 mm
Вес:: 0.355 kg
Внешний диаметр: 73.431 mm
Ширина: 21.43 mm
Вес:: 0.355 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение LM501349/LM501314
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,355 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 4800 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 6700 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 18,2 мм.
- Размер (r1 min.) 0,8 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 53
- Размер сопряженных деталей (db) 70
- Расчетный коэффициент (e) 0,4
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,83
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,5
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 0,8
8V 1060
Производитель: ContiTech AG
Торцевое уплотнение RM 1527-58
Производитель: RiMi
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЙ ZKLDF260
Производитель: INA-FAG
Размеры: 260x385x55 (mm)
Вес:: 22 (kg)
K755 PTFE/NBR(490x460x15 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 490x460x15 (mm)
Подшипник 05X101
Производитель: INA-FAG
Размеры: 12.800x24.610x5.840 (mm)
Вес:: 0.014 (kg)
K09 NBR(6x10x2,2/4)
Производитель: KASTAS
Размеры: 6x10x2,2/4 (mm)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 32x68x8 (mm)
RPP8 3032 ( RPP 8 3032 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 1307 K
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 35x80x21 (mm)
Подшипник 6815ZZ
Производитель: NACHI
Размеры: 75x95x10 (mm)
Вес:: 0.145 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
