Подшипник 3386/3320
Внутренний диаметр:: 39.688 mm
Внешний диаметр: 80.167 mm
Ширина: 29.37 mm
Вес:: 0.659 kg
Внешний диаметр: 80.167 mm
Ширина: 29.37 mm
Вес:: 0.659 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 3386/3320
- Размер (r min.) 0,8 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,659 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 4800 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 6300 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 0,8
- Размер (a) 18,4 мм.
- Размер (r1 min.) 3,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 46,5
- Размер сопряженных деталей (db) 75
- Расчетный коэффициент (e) 0,27
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,2
- Расчетный коэффициент (Y1) 2,2
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 3,3
Подшипник DAC42820039
Производитель:
Размеры: 42x82x39/39 (mm)
3 FKM 80(075,00x03,00 )
Производитель: KASTAS
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (AS)
Производитель: FEKO
Размеры: 85x140x10 (mm)
Подшипник MFJ-1712
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 17x23x12 (mm)
Вес:: 0.011 (kg)
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (FY)
Производитель: FEKO
Размеры: 115x135x6 (mm)
Подшипник 25577 / 25520
Производитель: TIMKEN
Размеры: 42.875x82.931x23.812 (mm)
Вес:: 0.581 (kg)
ШКИВЫ ЗУБЧАТЫЕ 8M-45S 112.99 (8M-45S 112.99/12)
Производитель: BBC
Торцевое уплотнение RM MG12-50
Производитель: RiMi
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 68x110x10 (mm)
Подшипник 6313
Производитель: ETERNO
Размеры: 65x140x33 (mm)
Вес:: 2.153 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
