Подшипник 418/414
Внутренний диаметр:: 38.1 mm
Внешний диаметр: 88.501 mm
Ширина: 26.988 mm
Вес:: 0.829 kg
Внешний диаметр: 88.501 mm
Ширина: 26.988 mm
Вес:: 0.829 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 418/414
- Размер (r min.) 3,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,829 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 4500 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 6000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 17,1 мм.
- Размер (r1 min.) 1,5 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 51
- Размер сопряженных деталей (db) 80
- Расчетный коэффициент (e) 0,26
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,3
- Расчетный коэффициент (Y1) 2,3
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 1,5
K19 PTFE/NBR/POM(80x65x11)
Производитель: KASTAS
Размеры: 80x65x11 (mm)
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (AY)
Производитель: FEKO
Размеры: 25.40x31.85x3.17 (mm)
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (AS)
Производитель: FEKO
Размеры: 25x33x6 (mm)
AT5 DD
Производитель: ContiTech AG
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (AS)
Производитель: FEKO
Размеры: 66.67x92.18x11.90 (mm)
T5 DD
Производитель: ContiTech AG
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 105.50x116.16x5.33 (mm)
T10 DD 1010 MEGADYNE MEGAPOWER
Производитель: ContiTech AG
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (AS)
Производитель: FEKO
Размеры: 160x185x10 (mm)
Подшипник NNF5010ADB-2LSV
Производитель: SKF
Размеры: 50x80x40 (mm)
Вес:: 0.76 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
