Подшипник L68149/L68110
Внутренний диаметр:: 35 mm
Внешний диаметр: 59.131 mm
Ширина: 15.875 mm
Вес:: 0.173 kg
Внешний диаметр: 59.131 mm
Ширина: 15.875 mm
Вес:: 0.173 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение L68149/L68110
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,173 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 6000 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 8000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 13,2 мм.
- Размер (r1 min.) 1,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 45,5
- Размер сопряженных деталей (db) 56
- Расчетный коэффициент (e) 0,42
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,79
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,4
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 1,3
Корпус UKT326+H2326
Производитель: NACHI
Вес:: 68.7 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 12.00x19.10x3.55 (mm)
Подшипник 61903
Производитель: ETERNO
Размеры: 17x30x7 (mm)
Вес:: 0.018 (kg)
Подшипник 51111 (8111)
Производитель: TMB
Размеры: 55x78x16 (mm)
Вес:: 0.23 (kg)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 27x37x7 (mm)
Крестовина 40,01X123,8
Производитель: TOYO
ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ PCJ50-N
Производитель: INA-FAG
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 135.00x145.66x5.33 (mm)
RPP14 DD 2810 MFX - Megaflex
Производитель: ContiTech AG
K35 PTFE/NBR(145x165,5x8,1)
Производитель: KASTAS
Размеры: 145x165,5x8,1 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
