Подшипник 15123/15245
Внутренний диаметр:: 62 mm
Внешний диаметр: 31.75 mm
Ширина: 18.161 mm
Вес:: 0.246 kg
Внешний диаметр: 31.75 mm
Ширина: 18.161 mm
Вес:: 0.246 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 15123/15245
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,246 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 6000 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 8000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 13,3 мм.
- Размер (r1 min.) 1,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 42,5
- Размер сопряженных деталей (db) 58
- Расчетный коэффициент (e) 0,35
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,94
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,7
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 1,3
CC250 ( СС 250 ) Le= 6451 мм
Производитель: ContiTech AG
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (FRS)
Производитель: FEKO
Размеры: 25x36x7 (mm)
Подшипник NN3013KP5 (D3182113)
Производитель: TMB
Размеры: 65x100x26 (mm)
Вес:: 0.71 (kg)
Подшипник 6320Z1 (320Z1)
Производитель: TMB
Размеры: 100x215x47 (mm)
Вес:: 7.1 (kg)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 32x62x7 (mm)
Подшипник 61805-ZZP6 (E1080805)
Производитель: TMB
Размеры: 25x37x7 (mm)
Вес:: 0.022 (kg)
3.53 NBR 70(010,69x03,53)
Производитель: KASTAS
Подшипник 5205A-2NS
Производитель: NACHI
Размеры: 25x52x20.6 (mm)
Вес:: 0.19 (kg)
RPP8 4704 ( RPP 8 4704 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник NF407
Производитель: ETERNO
Размеры: 35x100x25 (mm)
Вес:: 1.1 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
