Подшипник LM67048/LM67010
Внутренний диаметр:: 59.131 mm
Внешний диаметр: 31.75 mm
Ширина: 15.875 mm
Вес:: 0.189 kg
Внешний диаметр: 31.75 mm
Ширина: 15.875 mm
Вес:: 0.189 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение LM67048/LM67010
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,189 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 6300 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 8500 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3,5
- Размер (a) 12,6 мм.
- Размер (r1 min.) 1,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 42,5
- Размер сопряженных деталей (db) 56
- Расчетный коэффициент (e) 0,41
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,8
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,5
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 1,3
Подшипник RT605
Производитель: INA-FAG
Размеры: 31.750x60.325x20.637 (mm)
Вес:: 0.270 (kg)
850 RPP5 DD MEGADYNE ISORAN
Производитель: ContiTech AG
Подшипник NU 220 EM
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 100x180x34 (mm)
Вес:: 3.81 (kg)
Подшипник FC67316
Производитель: INA-FAG
Размеры: 4.780x17.450x0.810 (mm)
Вес:: 0.001 (kg)
Подшипник 54420X
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 100x210x160 (mm)
Вес:: 0.73 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 51.00x58.00x3.50 (mm)
Крестовина 30x81,7
Производитель: TOYO
K21 NBR(90x110x12)
Производитель: KASTAS
Размеры: 90x110x12 (mm)
Подшипник NJ304E (42304E)
Производитель: TMB
Размеры: 20x52x15 (mm)
Вес:: 0.15 (kg)
CTD 960 C8M
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
