Подшипник 2559/2523
Внутренний диаметр:: 30.162 mm
Внешний диаметр: 69.85 mm
Ширина: 23.812 mm
Вес:: 0.467 kg
Внешний диаметр: 69.85 mm
Ширина: 23.812 mm
Вес:: 0.467 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 2559/2523
- Размер (r min.) 0,8 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,467 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 5600 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 7500 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 0,8
- Размер (a) 14,5 мм.
- Размер (r1 min.) 1,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 37
- Размер сопряженных деталей (db) 64
- Расчетный коэффициент (e) 0,27
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,2
- Расчетный коэффициент (Y1) 2,2
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 1,3
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ (SA)
Производитель: STO
Размеры: 145x175x13 (mm)
K152 NBR FABRIC(25x33x4,8)
Производитель: KASTAS
Размеры: 25x33x4,8 (mm)
4 NBR 70(067,00x04,00)
Производитель: KASTAS
Подшипник 6816VV
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 80x100x10 (mm)
Вес:: 0.151 (kg)
Подшипник 23230CKE4
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 150x270x96 (mm)
Вес:: 24.2 (kg)
K37 (30x45x9)
Производитель: KASTAS
Размеры: 30x45x9 (mm)
Подшипник K6X9X8TN
Производитель: ETERNO
Размеры: 6x9x8 (mm)
Вес:: 0.0008 (kg)
Подшипник 1202
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 15x35x11 (mm)
Подшипник 7008 AC
Производитель: ETERNO
Размеры: 40x68x15 (mm)
Вес:: 0.247 (kg)
RPP8 3328 ( RPP 8 3328 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
