Подшипник 15113/15245
Внутренний диаметр:: 28.575 mm
Внешний диаметр: 62 mm
Ширина: 19.05 mm
Вес:: 0.281 kg
Внешний диаметр: 62 mm
Ширина: 19.05 mm
Вес:: 0.281 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 15113/15245
- Размер (r min.) 0,8 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,281 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 6000 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 8000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 0,8
- Размер (a) 13,3 мм.
- Размер (r1 min.) 1,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 34,5
- Размер сопряженных деталей (db) 58
- Расчетный коэффициент (e) 0,35
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,94
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,7
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 1,3
Подшипник PWTR50110 2RS-XL
Производитель: INA-FAG
Размеры: 50x110x32 (mm)
Вес:: 1.69 (kg)
Подшипник RNA4906RS
Производитель: ETERNO
Размеры: 35x47x17 (mm)
Вес:: 69 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 3.10x6.30x1.60 (mm)
Корпус UCTU211+WU700
Производитель: NACHI
Вес:: 25.8 (kg)
T2,5 1185 ( Т2,5 1185 ) MEGADYNE MEGAPOWER
Производитель: ContiTech AG
17x1525 B 60
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 6030
Производитель: NACHI
Размеры: 150x225x35 (mm)
Вес:: 4.48 (kg)
2.4 NBR 70(010,30x02,40)
Производитель: KASTAS
Подшипник 2097
Производитель: INA-FAG
Размеры: 12.700x22.225x14.288 (mm)
Вес:: 0.026 (kg)
MEGADYNE ISORAN 1000 RPP8 ( RPP 8M 1000 )
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
