Подшипник M84249/M84210
Внутренний диаметр:: 25.4 mm
Внешний диаметр: 59.53 mm
Ширина: 23.368 mm
Вес:: 0.324 kg
Внешний диаметр: 59.53 mm
Ширина: 23.368 mm
Вес:: 0.324 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение M84249/M84210
- Размер (r min.) 0,8 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,324 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 6300 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 9000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 0,8
- Размер (a) 18,3 мм.
- Размер (r1 min.) 1,5 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 36
- Размер сопряженных деталей (db) 56
- Расчетный коэффициент (e) 0,55
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,6
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,1
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 1,5
84.0 MXL
Производитель: ContiTech AG
Подшипник FNTA-85110
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 85x110x4 (mm)
Вес:: 0.063 (kg)
Подшипник GE17ES-2RS
Производитель: TMB
Размеры: 17x30x14 (mm)
Вес:: 0.05 (kg)
Подшипник NF417
Производитель: ETERNO
Размеры: 85x210x52 (mm)
Вес:: 9.36 (kg)
K33 PU(100x115x10)
Производитель: KASTAS
Размеры: 100x115x10 (mm)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 190.00x199.00x4.50 (mm)
5.33 NBR 70(208,92x05,33)
Производитель: KASTAS
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ 6017-2Z
Производитель: FAG
Размеры: 85x130x22 (mm)
5.7 NBR 90(139,20x05,70)
Производитель: KASTAS
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ (TC)
Производитель: STO
Размеры: 22x28x7 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
