Подшипник A6067/A6157
Внутренний диаметр:: 16.993 mm
Внешний диаметр: 39.992 mm
Ширина: 12.014 mm
Вес:: 0.073 kg
Внешний диаметр: 39.992 mm
Ширина: 12.014 mm
Вес:: 0.073 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение A6067/A6157
- Размер (r min.) 0,8 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,073 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 9500 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 13000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 0,8
- Размер (a) 10,3 мм.
- Размер (r1 min.) 1,3 мм.
- Размер сопряженных деталей (Da) 22
- Размер сопряженных деталей (db) 37
- Расчетный коэффициент (e) 0,53
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,63
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,1
- Размер сопряженных деталей (ra1 max.) 1,3
Подшипник 32952
Производитель: ETERNO
Размеры: 260x360x63.5 (mm)
Вес:: 18.7 (kg)
T10 DD
Производитель: ContiTech AG
Подшипник O-10
Производитель: NACHI
Размеры: 31.75x53.181x18.256 (mm)
Вес:: 3.9 (kg)
Торцевое уплотнение RM 551B
Производитель: RiMi
Подшипник 686 A
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 8x16x4 (mm)
Вес:: 0.003 (kg)
Подшипник 52426X
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 130x270x192 (mm)
Вес:: 225 (kg)
Подшипник 62/28-2NSE
Производитель: NACHI
Размеры: 28x58x16 (mm)
Вес:: 0.175 (kg)
HTD 656 8M
Производитель: ContiTech AG
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЙ 32040-X
Производитель: FAG
Размеры: 200x310x70 (mm)
Вес:: 19 (kg)
Подшипник NNC 4984
Производитель: SKF
Размеры: 420x560x140 (mm)
Вес:: 101.0 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
