Подшипник 32072
Внутренний диаметр:: 360 mm
Внешний диаметр: 540 mm
Ширина: 112 mm
Вес:: 86.5 kg
Внешний диаметр: 540 mm
Ширина: 112 mm
Вес:: 86.5 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение 32072
- Размер (r min.) 6 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 86,5 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 530 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 750 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 393
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 518
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 5
- Размер (a) 108,5 мм.
- Размер (r1 min.) 5 мм.
- Расчетный коэффициент (e) 0,38
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,86
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,6
- Размер сопряженных деталей (Da min) 480
- Размер сопряженных деталей (Db min.) 514
- Размер сопряженных деталей (db max.) 402
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 4
Подшипник 53211U
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 55x90x30 (mm)
Вес:: 0.819 (kg)
Подшипник 22356E
Производитель: NACHI
Размеры: 280x580x175 (mm)
Вес:: 228 (kg)
Подшипник 627ZP5 (D60027)
Производитель: TMB
Размеры: 7x22x7 (mm)
Вес:: 0.012 (kg)
Подшипник NJ 2206 ET
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 30x62x20 (mm)
Вес:: 0.255 (kg)
AT5 DD
Производитель: ContiTech AG
Торцевое уплотнение RM 155-11
Производитель: RiMi
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 70x88x12 (mm)
Корпус UCPH203
Производитель: NACHI
Вес:: 0.98 (kg)
STD 656 S8M CXA
Производитель: ContiTech AG
AT10 DD
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
