Подшипник HR32926J
Внутренний диаметр:: 130 mm
Внешний диаметр: 180 mm
Ширина: 32 mm
Вес:: 2.46 kg
Внешний диаметр: 180 mm
Ширина: 32 mm
Вес:: 2.46 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение HR32926J
- Размер (r min.) 2 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 2,46 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1800 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2400 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 142
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 170
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Размер (a) 31,4 мм.
- Размер (r1 min.) 1,5 мм.
- Расчетный коэффициент (e) 0,34
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,97
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,8
- Размер сопряженных деталей (Da min) 168
- Размер сопряженных деталей (Db min.) 173
- Размер сопряженных деталей (db max.) 140
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 1,5
BX 34,5 BX 919 Ld
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 6344
Производитель: ETERNO
Размеры: 220x460x88 (mm)
Вес:: 60.8 (kg)
K22 PU(6x12x4)
Производитель: KASTAS
Размеры: 6x12x4 (mm)
5.7 NBR 70(054,30x05,70)
Производитель: KASTAS
K22 PU(55x65x10)
Производитель: KASTAS
Размеры: 55x65x10 (mm)
HTD 624 8M
Производитель: ContiTech AG
K22 NBR(25x32x6)
Производитель: KASTAS
Размеры: 25x32x6 (mm)
Подшипник 7203DF
Производитель: NACHI
Размеры: 17x40x12 (mm)
Вес:: 0.07 (kg)
Подшипник NA49/32
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 32x52x20 (mm)
Вес:: 0.16 (kg)
T5 DD 750 MEGADYNE MEGAPOWER
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
