Подшипник HR31321J
Внутренний диаметр:: 105 mm
Внешний диаметр: 225 mm
Ширина: 58 mm
Вес:: 10 kg
Внешний диаметр: 225 mm
Ширина: 58 mm
Вес:: 10 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение HR31321J
- Размер (r min.) 4 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 10 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1500 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 141
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 211
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Размер (a) 70,2 мм.
- Размер (r1 min.) 3 мм.
- Расчетный коэффициент (e) 0,83
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,4
- Расчетный коэффициент (Y1) 0,73
- Размер сопряженных деталей (Da min) 177
- Размер сопряженных деталей (Db min.) 211
- Размер сопряженных деталей (db max.) 130
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 2,5
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНО-СФЕРИЧЕСКИЙ 2217-K-M-C3 + H317
Производитель: FAG
Размеры: 75x150x36 (mm)
3 NBR 70(095,00x03,00)
Производитель: KASTAS
AA96 ( АА 96 ) Le= 2489 мм
Производитель: ContiTech AG
Подшипник NUP 219
Производитель: NACHI
Размеры: 95x170x32 (mm)
Вес:: 2.81 (kg)
HTD 840 5M
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 32214 (3EC)
Производитель: GMB
Размеры: 70x125x31 (mm)
Вес:: 1.64 (kg)
K69 POM(250x244x19)
Производитель: KASTAS
Размеры: 250x244x19 (mm)
178XL
Производитель: ContiTech AG
25X 3150 L=L
Производитель: ContiTech AG
HTD 8M 6496 ( HTD8M 6496 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
