Подшипник HR33217J
Внутренний диаметр:: 85 mm
Внешний диаметр: 150 mm
Ширина: 49 mm
Вес:: 3.57 kg
Внешний диаметр: 150 mm
Ширина: 49 mm
Вес:: 3.57 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение HR33217J
- Размер (r min.) 2,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 3,57 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2400 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3200 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 100
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 140
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Размер (a) 37,3 мм.
- Размер (r1 min.) 2 мм.
- Расчетный коэффициент (e) 0,42
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,79
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,4
- Размер сопряженных деталей (Da min) 129
- Размер сопряженных деталей (Db min.) 144
- Размер сопряженных деталей (db max.) 95
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 2
Подшипник 16022
Производитель: ETERNO
Размеры: 110x170x19 (mm)
Вес:: 1.45 (kg)
2.62 FKM 80(101,27x02,62 )
Производитель: KASTAS
K23 PU(14x6x8 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 14x6x8 (mm)
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (ARS)
Производитель: FEKO
Размеры: 22x35x7 (mm)
Подшипник 6002NR
Производитель: NACHI
Размеры: 15x32x9 (mm)
Вес:: 0.033 (kg)
630 XH
Производитель: ContiTech AG
1.78 NBR 70(72,75x1,78)
Производитель: KASTAS
RPP8 DD 2852 MFX - Megaflex
Производитель: ContiTech AG
Подшипник GE18ES
Производитель: TMB
Вес:: 0.1 (kg)
Подшипник F606DD
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 6x19x6 (mm)
Вес:: 6.61 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
