Подшипник HR32307J
Внутренний диаметр:: 35 mm
Внешний диаметр: 80 mm
Ширина: 32.75 mm
Вес:: 0.765 kg
Внешний диаметр: 80 mm
Ширина: 32.75 mm
Вес:: 0.765 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение HR32307J
- Размер (r min.) 2 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,765 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 5000 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 6700 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 49
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 71
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Размер (a) 20,7 мм.
- Размер (r1 min.) 1,5 мм.
- Расчетный коэффициент (e) 0,32
- Расчетный коэффициент (Y0) 1,1
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,9
- Размер сопряженных деталей (Da min) 66
- Размер сопряженных деталей (Db min.) 74
- Размер сопряженных деталей (db max.) 43
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 1,5
Подшипник 7012 B
Производитель: ETERNO
Размеры: 60x95x18 (mm)
Вес:: 0.5 (kg)
K95 NBR(32x42x8)
Производитель: KASTAS
Размеры: 32x42x8 (mm)
Крестовина 38x107
Производитель: TOYO
Подшипник S6008
Производитель: ETERNO
Размеры: 40.00x68.00x15.00 (mm)
Вес:: 190 (kg)
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ ЗАКРЕПЛЯЕМЫЙ GYE15-KRR-B
Производитель: INA-FAG
Размеры: 15x40x27.4 (mm)
4L 920
Производитель: ContiTech AG
Производитель: ContiTech AG
Производитель: ContiTech AG
XT200 PU(110x125x10)
Производитель: KASTAS
Размеры: 110x125x10 (mm)
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ (TC)
Производитель: STO
Размеры: 20x47x10 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
