Подшипник HR30306C
Внутренний диаметр:: 30 mm
Внешний диаметр: 72 mm
Ширина: 20.75 mm
Вес:: 0.383 kg
Внешний диаметр: 72 mm
Ширина: 20.75 mm
Вес:: 0.383 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение HR30306C
- Размер (r min.) 1,5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,383 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 5300 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 7100 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 41
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 63
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 1,5
- Размер (a) 18,5 мм.
- Размер (r1 min.) 1,5 мм.
- Расчетный коэффициент (e) 0,55
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,6
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,1
- Размер сопряженных деталей (Da min) 59
- Размер сопряженных деталей (Db min.) 67
- Размер сопряженных деталей (db max.) 38
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 1,5
Подшипник NUP217EM (92217EH)
Производитель: TMB
Размеры: 85x150x28 (mm)
Вес:: 1.9 (kg)
Подшипник NU322EM (32322EH)
Производитель: TMB
Размеры: 110x240x50 (mm)
Вес:: 10.5 (kg)
T5 DD
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 5213ZZ
Производитель: NACHI
Размеры: 65x120x38.1 (mm)
Вес:: 1.66 (kg)
13x1016 A 40
Производитель: ContiTech AG
126XL
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 7332 B
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 160x340x68 (mm)
Вес:: 30.8 (kg)
AT10 DD
Производитель: ContiTech AG
B 120 3110 Le/ 3048 Li
Производитель: ContiTech AG
T2,5 290 ( Т2,5 290 ) MEGADYNE MEGAPOWER
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
