Подшипник HR30205J
Внутренний диаметр:: 25 mm
Внешний диаметр: 52 mm
Ширина: 16.25 mm
Вес:: 0.157 kg
Внешний диаметр: 52 mm
Ширина: 16.25 mm
Вес:: 0.157 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение HR30205J
- Размер (r min.) 1 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 0,157 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 7100 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 10000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 34
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 46
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 1
- Размер (a) 12,7 мм.
- Размер (r1 min.) 1 мм.
- Расчетный коэффициент (e) 0,38
- Расчетный коэффициент (Y0) 0,88
- Расчетный коэффициент (Y1) 1,6
- Размер сопряженных деталей (Da min) 44
- Размер сопряженных деталей (Db min.) 48,5
- Размер сопряженных деталей (db max.) 31
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 1
SPB 2580 Lw
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 25590/25523
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 45.618x82.931x26.988 (mm)
Вес:: 0.591 (kg)
ContiTech HTD 8M 30 HF
Производитель: ContiTech AG
HTD 255 3M
Производитель: ContiTech AG
2.5 NBR 90(025,00x02,50)
Производитель: KASTAS
K757 PTFE/NBR(70x60x6,3)
Производитель: KASTAS
Размеры: 70x60x6,3 (mm)
Корпус UCIP213
Производитель: NACHI
Вес:: 7.5 (kg)
Подшипник NUP 313 EM
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 65x140x33 (mm)
Вес:: 2.56 (kg)
AT10 DD
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 7221BMP6 (E66221H)
Производитель: TMB
Размеры: 105x190x36 (mm)
Вес:: 3.85 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
