Подшипник NJ 2334 EM
Внутренний диаметр:: 170 mm
Внешний диаметр: 360 mm
Ширина: 120 mm
Вес:: 63.4 kg
Внешний диаметр: 360 mm
Ширина: 120 mm
Вес:: 63.4 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NJ 2334 EM
- Размер (r min.) 4 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 63,4 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1400 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1800 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 186
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 344
- Размер сопряженных деталей (db min) 186
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Размер (r1 min.) 4 мм.
- Допустимое осевое смещение (S) 6,2
- Размер сопряженных деталей (Db max) 344
- Размер сопряженных деталей (db max.) 210
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 3
Производитель: ContiTech AG
PL 2895 / 1140 L
Производитель: ContiTech AG
K22 PU(600x640x30 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 600x640x30 (mm)
Подшипник 7904 A5
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 20x37x9 (mm)
Вес:: 0.036 (kg)
K23 PU(160x145x14 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 160x145x14 (mm)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ КОНИЧЕСКИЙ 30211-A
Производитель: FAG
Размеры: 55x100x22.75 (mm)
Подшипник NKI20/16
Производитель: ETERNO
Размеры: 20x24x32 (mm)
Вес:: 48.5 (kg)
K504 (40x32x9,5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 40x32x9,5 (mm)
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ (TC)
Производитель: STO
Размеры: 20x35x7.5 (mm)
Подшипник RLM 4030
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 40x50x30 (mm)
Вес:: 0.12 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
