Подшипник NJ 2332 EM
Внутренний диаметр:: 160 mm
Внешний диаметр: 340 mm
Ширина: 114 mm
Вес:: 53.9 kg
Внешний диаметр: 340 mm
Ширина: 114 mm
Вес:: 53.9 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NJ 2332 EM
- Размер (r min.) 4 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 53,9 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1500 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1900 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 176
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 324
- Размер сопряженных деталей (db min) 176
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Размер (r1 min.) 4 мм.
- Допустимое осевое смещение (S) 2,7
- Размер сопряженных деталей (Db max) 324
- Размер сопряженных деталей (db max.) 199
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 3
K09 NBR(12x20x4/7)
Производитель: KASTAS
Размеры: 12x20x4/7 (mm)
STD 1760 S8M CXA
Производитель: ContiTech AG
SPA 4250
Производитель: ContiTech AG
AT5 DD
Производитель: ContiTech AG
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 10.75x13.25x1.25 (mm)
Подшипник HR32214J
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 70x125x33.25 (mm)
Вес:: 1.66 (kg)
Подшипник G1102-KRR-B
Производитель: INA-FAG
Вес:: 0.38 (kg)
Подшипник GE140ES
Производитель: ETERNO
Размеры: 140x210x90 (mm)
Вес:: 11 (kg)
Подшипник 6030Z
Производитель: TMB
Размеры: 150x225x35 (mm)
Вес:: 4.35 (kg)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ NJ2340-EX-M1
Производитель: FAG
Размеры: 200x420x138 (mm)
Вес:: 97.2 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
