Подшипник NJ 2315 ET
Внутренний диаметр:: 75 mm
Внешний диаметр: 160 mm
Ширина: 55 mm
Вес:: 4.86 kg
Внешний диаметр: 160 mm
Ширина: 55 mm
Вес:: 4.86 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NJ 2315 ET
- Размер (r min.) 2,1 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 4,86 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 3 400 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 4 300 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 86
- Размер сопряженных деталей (db min) 86
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Размер (r1 min.) 2,1 мм.
- Размер сопряженных деталей (Db max) 149
- Размер сопряженных деталей (db max.) 92
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 2
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 78x100x13 (mm)
Подшипник NATR10
Производитель: INA-FAG
Размеры: 10x30x15 (mm)
Вес:: 0.067 (kg)
Подшипник 240KBE030+L
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 240x360x115 (mm)
Вес:: 37.3 (kg)
Крестовина 49,2x191,5
Производитель: TOYO
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 47.40x57.40x5.00 (mm)
STD 1440 S8M CXP
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 387 / 383A
Производитель: TIMKEN
Размеры: 57.150x100.000x21.000 (mm)
Вес:: 0.660 (kg)
MEGADYNE ISORAN 610 SLV5 ( RPP5 610 SILVER )
Производитель: ContiTech AG
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ NKI12/16
Производитель: INA-FAG
Размеры: 12x24x16 (mm)
K25 NBR/Metal(114,3x19,05x22,23)
Производитель: KASTAS
Размеры: 114,3x19,05x22,23 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
