Подшипник NU 2236 EM
Внутренний диаметр:: 180 mm
Внешний диаметр: 320 mm
Ширина: 86 mm
Вес:: 31.4 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
Внешний диаметр: 320 mm
Ширина: 86 mm
Вес:: 31.4 kg
- Обозначение NU 2236 EM
- Размер (r min.) 4 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 31,4 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1 700 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2 000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 196
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 304
- Размер сопряженных деталей (db min) 196
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Размер (r1 min.) 4 мм.
- Допустимое осевое смещение (S) 2,7
- Размер сопряженных деталей (db max.) 210
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 3
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ NU334-E-M1
Производитель: FAG
Размеры: 170x360x72 (mm)
Вес:: 38 (kg)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ КОНИЧЕСКИЙ 32303-A
Производитель: FAG
Размеры: 17x47x20.25 (mm)
Подшипник SL182218
Производитель: INA-FAG
Размеры: 90x160x40 (mm)
K37 (55x65x11)
Производитель: KASTAS
Размеры: 55x65x11 (mm)
K705 PTFE/NBR(210x226x11,5 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 210x226x11,5 (mm)
HTD 376 8M CXP
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 7213CETAP5 (36213KJ-SH)
Производитель: TMB
Размеры: 65x120x23 (mm)
Вес:: 1 (kg)
Подшипник 6888
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 440x540x46 (mm)
Вес:: 22.3 (kg)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 307.00x321.00x7.00 (mm)
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
