Подшипник NU 2234 EM
Внутренний диаметр:: 170 mm
Внешний диаметр: 310 mm
Ширина: 86 mm
Вес:: 29.9 kg
Внешний диаметр: 310 mm
Ширина: 86 mm
Вес:: 29.9 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NU 2234 EM
- Размер (r min.) 4 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 29,9 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1 800 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2 200 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 186
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 294
- Размер сопряженных деталей (db min) 186
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Размер (r1 min.) 4 мм.
- Допустимое осевое смещение (S) 2,8
- Размер сопряженных деталей (db max.) 200
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 3
Подшипник 4108
Производитель: INA-FAG
Размеры: 40x64x21 (mm)
Вес:: 0.222 (kg)
K68 POM(60x65x15)
Производитель: KASTAS
Размеры: 60x65x15 (mm)
K73 POLYESTER/PTFE(178x183x15)
Производитель: KASTAS
Размеры: 178x183x15 (mm)
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ 6220-2RSR
Производитель: FAG
Размеры: 100x180x34 (mm)
K23 PU(70x60x6)
Производитель: KASTAS
Размеры: 70x60x6 (mm)
Подшипник NUP 307 EG
Производитель: NACHI
Размеры: 35x80x21 (mm)
Вес:: 0.49 (kg)
17x2450 B 96,5
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 7321CDT
Производитель: NACHI
Размеры: 105x225x49 (mm)
Вес:: 9.34 (kg)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ УПОРНЫЙ K89312-TV
Производитель: INA-FAG
Размеры: 60x110x9 (mm)
Подшипник 638 ZZ1
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 8x28x9 (mm)
Вес:: 0.029 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
