Подшипник NUP 2230 EM
Внутренний диаметр:: 150 mm
Внешний диаметр: 270 mm
Ширина: 73 mm
Вес:: 19.3 kg
Внешний диаметр: 270 mm
Ширина: 73 mm
Вес:: 19.3 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NUP 2230 EM
- Размер (r min.) 3 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 19,3 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2000 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2600 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 163
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 257
- Размер сопряженных деталей (db min) 163
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2,5
- Размер (r1 min.) 3 мм.
- Допустимое осевое смещение (S) 3
- Размер сопряженных деталей (Db max) 257
- Размер сопряженных деталей (db max.) 177
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 2,5
Подшипник BCE2620
Производитель: INA-FAG
Размеры: 41.275x50.800x31.750 (mm)
Вес:: 0.110 (kg)
Подшипник NF312E (12312E)
Производитель: TMB
Размеры: 60x130x31 (mm)
Вес:: 1.78 (kg)
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ 635-2Z
Производитель: FAG
Размеры: 5x19x6 (mm)
1.78 NBR 70(5,28x1,78 )
Производитель: KASTAS
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (AS)
Производитель: FEKO
Размеры: 80x95x8 (mm)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 15x22x7 (mm)
K21 NBR(45x55x6)
Производитель: KASTAS
Размеры: 45x55x6 (mm)
3L 320
Производитель: ContiTech AG
Подшипник XW2-3/4
Производитель: INA-FAG
Размеры: 69.850x98.430x19.050 (mm)
Вес:: 0.419 (kg)
2.4 NBR 70(037,60x02,40)
Производитель: KASTAS
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
