Подшипник NUP 2219 ET
Внутренний диаметр:: 95 mm
Внешний диаметр: 170 mm
Ширина: 43 mm
Вес:: 3.81 kg
Внешний диаметр: 170 mm
Ширина: 43 mm
Вес:: 3.81 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NUP 2219 ET
- Размер (r min.) 2,1 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 3,81 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 3 400 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 4 000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 106
- Размер сопряженных деталей (db min) 106
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Размер (r1 min.) 2,1 мм.
- Размер сопряженных деталей (Db max) 159
- Размер сопряженных деталей (db max.) 110
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 2
Подшипник S6204
Производитель: ETERNO
Размеры: 20.00x47.00x14.00 (mm)
Вес:: 110 (kg)
Подшипник 203-NPP-B
Производитель: INA-FAG
Размеры: 17x40x12 (mm)
Вес:: 0.06 (kg)
Подшипник 61838
Производитель: ETERNO
Размеры: 190x240x24 (mm)
Вес:: 2.62 (kg)
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ (TC)
Производитель: STO
Размеры: 28x42x8 (mm)
K51 PU(25x35x10,4)
Производитель: KASTAS
Размеры: 25x35x10,4 (mm)
Подшипник 54414U
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 70x150x125 (mm)
Вес:: 0.73 (kg)
Подшипник NA4900 RS
Производитель: INA-FAG
Размеры: 10x22x14 (mm)
Вес:: 0.245 (kg)
Подшипник 6216 2RS
Производитель: ETERNO
Размеры: 80x140x26 (mm)
Вес:: 1.46 (kg)
Подшипник NCF3010CV
Производитель: SKF
Размеры: 50x80x23 (mm)
Вес:: 0.43 (kg)
Крестовина 44x131
Производитель: TOYO
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
