Подшипник NJ 1060
Внутренний диаметр:: 300 mm
Внешний диаметр: 460 mm
Ширина: 74 mm
Вес:: 43.7 kg
Внешний диаметр: 460 mm
Ширина: 74 mm
Вес:: 43.7 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NJ 1060
- Размер (r min.) 4 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 43,7 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1 300 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1 500 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 316
- Размер сопряженных деталей (db min) 316
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Размер (r1 min.) 4 мм.
- Размер сопряженных деталей (Db max) 444
- Размер сопряженных деталей (db max.) 336
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 3
RPP8 1592 ( RPP 8 1592 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ КОНИЧЕСКИЙ 32956
Производитель: FAG
Размеры: 280x380x63.5 (mm)
Подшипник 4122
Производитель: INA-FAG
Размеры: 110x160x46 (mm)
Вес:: 3.084 (kg)
Подшипник BCE126
Производитель: INA-FAG
Размеры: 19.050x25.400x9.525 (mm)
Вес:: 0.010 (kg)
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (BS)
Производитель: FEKO
Размеры: 117.47x152.40x15.87 (mm)
RPP14 9576 ( RPP 14 9576 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник FJ-4516
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 45x52x16 (mm)
Вес:: 0.039 (kg)
Подшипник FC69011.3
Производитель: INA-FAG
Размеры: 29.160x44.910x1.980 (mm)
Вес:: 0.008 (kg)
Подшипник W11
Производитель: INA-FAG
Размеры: 279.400x403.220x107.950 (mm)
Вес:: 44.674 (kg)
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
