Подшипник NUP 419
Внутренний диаметр:: 95 mm
Внешний диаметр: 240 mm
Ширина: 55 mm
Вес:: 13.6 kg
Внешний диаметр: 240 mm
Ширина: 55 mm
Вес:: 13.6 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NUP 419
- Размер (r min.) 4 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 13,6 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2 600 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3 200 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 111
- Размер сопряженных деталей (db min) 111
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Размер (r1 min.) 4 мм.
- Размер сопряженных деталей (Db max) 224
- Размер сопряженных деталей (db max.) 130
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 3
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 212.00x226.00x7.00 (mm)
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНО-СФЕРИЧЕСКИЙ 2213-2RS-TVH
Производитель: FAG
Размеры: 65x120x31 (mm)
Подшипник 7008CP4 (36108J)
Производитель: TMB
Размеры: 40x68x15 (mm)
Вес:: 0.19 (kg)
K38 PU(50,8x60,32x7,92 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 50,8x60,32x7,92 (mm)
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ ЗАКРЕПЛЯЕМЫЙ GNE30-KRR-B
Производитель: INA-FAG
Размеры: 30x72x50.2 (mm)
Подшипник FT12
Производитель: INA-FAG
Размеры: 30.163x53.188x15.875 (mm)
Вес:: 0.141 (kg)
RPP8 DD 4228 MFX - Megaflex
Производитель: ContiTech AG
SPB 1750 Lw
Производитель: ContiTech AG
K22 NBR(33x40x5,5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 33x40x5,5 (mm)
AT5 1050 ( АТ5 1050 ) MEGADYNE MEGAPOWER
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
