Подшипник NUP 340 EM
Внутренний диаметр:: 200 mm
Внешний диаметр: 420 mm
Ширина: 80 mm
Вес:: 57.1 kg
Внешний диаметр: 420 mm
Ширина: 80 mm
Вес:: 57.1 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NUP 340 EM
- Размер (r min.) 5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 57,1 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1300 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1600 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 220
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 400
- Размер сопряженных деталей (db min) 220
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 4
- Размер (r1 min.) 5 мм.
- Допустимое осевое смещение (S) 1,2
- Размер сопряженных деталей (Db max) 400
- Размер сопряженных деталей (db max.) 252
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 4
K41 PTFE/NBR(400x376x8,1)
Производитель: KASTAS
Размеры: 400x376x8,1 (mm)
2.5 FKM 80(087,00x02,50)
Производитель: KASTAS
K78 Aramid Phenolic/Graphite(240x248x25)
Производитель: KASTAS
Размеры: 240x248x25 (mm)
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 314.30x325.70x5.70 (mm)
K36 (25x35x6 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 25x35x6 (mm)
3 NBR 90(066,00x03,00)
Производитель: KASTAS
Подшипник RCT11
Производитель: INA-FAG
Размеры: 41.275x78.562x20.625 (mm)
Вес:: 0.454 (kg)
Корпус UKFCX17+H2317
Производитель: NACHI
Вес:: 11.0 (kg)
HTD 416 8M
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 7309ACP6 (E46309)
Производитель: TMB
Размеры: 45x100x25 (mm)
Вес:: 0.91 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
