Подшипник NJ 338 EM
Внутренний диаметр:: 190 mm
Внешний диаметр: 400 mm
Ширина: 78 mm
Вес:: 50.6 kg
Внешний диаметр: 400 mm
Ширина: 78 mm
Вес:: 50.6 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NJ 338 EM
- Размер (r min.) 5 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 50,6 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1400 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 1700 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 210
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 380
- Размер сопряженных деталей (db min) 210
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 4
- Размер (r1 min.) 5 мм.
- Допустимое осевое смещение (S) 1,7
- Размер сопряженных деталей (Db max) 380
- Размер сопряженных деталей (db max.) 240
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 4
C 236 22x5995 Li / 6054 Ld
Производитель: ContiTech AG
КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ (O-RING)
Производитель: NQK SF
Размеры: 117.50x143.50x13.00 (mm)
Подшипник 795/792
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 120.65x206.375x47.625 (mm)
Вес:: 6.34 (kg)
T5 DD
Производитель: ContiTech AG
6.99 NBR 70(506,86x06,99)
Производитель: KASTAS
K31 PU/NBR/POM(105x120x14,5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 105x120x14,5 (mm)
STD 640 S8M
Производитель: ContiTech AG
Подшипник 52334X
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 170x280x153 (mm)
Вес:: 225 (kg)
Подшипник 6324DDU
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 120x260x55 (mm)
Вес:: 12.5 (kg)
Подшипник 7040C
Производитель: NACHI
Размеры: 200x310x51 (mm)
Вес:: 13.8 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
