Подшипник NU 330 EM
Внутренний диаметр:: 150 mm
Внешний диаметр: 320 mm
Ширина: 65 mm
Вес:: 27.1 kg
Внешний диаметр: 320 mm
Ширина: 65 mm
Вес:: 27.1 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NU 330 EM
- Размер (r min.) 4 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 27,1 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1 800 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2 200 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 166
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 304
- Размер сопряженных деталей (db min) 166
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Размер (r1 min.) 4 мм.
- Допустимое осевое смещение (S) 3,2
- Размер сопряженных деталей (db max.) 188
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 3
T10 DD
Производитель: ContiTech AG
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (AS)
Производитель: FEKO
Размеры: 85x130x10 (mm)
10X686 Z 27
Производитель: ContiTech AG
RPP14 3108 ( RPP 14 3108 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник NUTR25-A
Производитель: INA-FAG
Размеры: 25x52x25 (mm)
Вес:: 0.281 (kg)
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ УПОРНО-РАДИАЛЬНЫЙ ZKLF40100-2Z
Производитель: INA-FAG
Размеры: 40x100x34 (mm)
Вес:: 3.9 (kg)
Подшипник NK7/10 TN
Производитель: INA-FAG
Размеры: 7x14x10 (mm)
Вес:: 0.069 (kg)
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ 61810-2Z-Y
Производитель: FAG
Размеры: 50x65x7 (mm)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 4.5x16x7 (mm)
Подшипник 61940
Производитель: ETERNO
Размеры: 200x280x38 (mm)
Вес:: 7.4 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
