Подшипник NU 326 EM
Внутренний диаметр:: 130 mm
Внешний диаметр: 280 mm
Ширина: 58 mm
Вес:: 18.7 kg
Внешний диаметр: 280 mm
Ширина: 58 mm
Вес:: 18.7 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NU 326 EM
- Размер (r min.) 4 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 18,7 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2 200 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2 600 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 146
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 264
- Размер сопряженных деталей (db min) 146
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Размер (r1 min.) 4 мм.
- Допустимое осевое смещение (S) 2,3
- Размер сопряженных деталей (db max.) 163
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 3
1.78 NBR 90(018,77x01,78)
Производитель: KASTAS
Крестовина 27x64
Производитель: TOYO
XT200 PU(80x90x6)
Производитель: KASTAS
Размеры: 80x90x6 (mm)
Подшипник 53272XU
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 360x500x130 (mm)
Вес:: 225 (kg)
Крестовина 22x64
Производитель: TOYO
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ ЗАКРЕПЛЯЕМЫЙ GYE25-KRR-B
Производитель: INA-FAG
Размеры: 25x52x34.1 (mm)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ С ОДНИМ НАРУЖНЫМ ШТАМПОВАННЫМ КОЛЬЦОМ, ЗАКРЫТЫМ С ОДНОЙ СТОРОНЫ BK1516
Производитель: INA-FAG
Размеры: 15x21x16 (mm)
Подшипник E32316
Производитель: NACHI
Размеры: 80x170x61.5 (mm)
Вес:: 6.12 (kg)
Подшипник A4050/A4138
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 12.7x34.988x10.998 (mm)
Вес:: 0.055 (kg)
Торцевое уплотнение RM 166T-1"
Производитель: RiMi
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
