Подшипник NUP 318 EM
Внутренний диаметр:: 90 mm
Внешний диаметр: 190 mm
Ширина: 43 mm
Вес:: 6.1 kg
Внешний диаметр: 190 mm
Ширина: 43 mm
Вес:: 6.1 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NUP 318 EM
- Размер (r min.) 3 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 6,1 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 3200 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3800 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 103
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 177
- Размер сопряженных деталей (db min) 103
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2,5
- Размер (r1 min.) 3 мм.
- Допустимое осевое смещение (S) 1,5
- Размер сопряженных деталей (Db max) 177
- Размер сопряженных деталей (db max.) 111
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 2,5
Подшипник 6212-2NKE
Производитель: NACHI
Размеры: 60x110x22 (mm)
Вес:: 0.783 (kg)
2.5 NBR 70(040,00x02,50)
Производитель: KASTAS
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 60x100x12 (mm)
PK 2031 / 799 K
Производитель: ContiTech AG
CC147 ( СС 147 ) Le= 3835 мм
Производитель: ContiTech AG
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ (TC)
Производитель: STO
Размеры: 25x47x10 (mm)
Подшипник DAC40720037
Производитель:
Размеры: 40x72x37/37 (mm)
Подшипник NJ 1044
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 220x340x56 (mm)
Вес:: 18.2 (kg)
Подшипник NA6907
Производитель: INA-FAG
Размеры: 35x55x36 (mm)
Вес:: 0.31 (kg)
MEGADYNE ISORAN 4000 GLD8 ( RPP8 4000 GOLD )
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
