Подшипник NUP 318 EM
Внутренний диаметр:: 90 mm
Внешний диаметр: 190 mm
Ширина: 43 mm
Вес:: 6.1 kg
Внешний диаметр: 190 mm
Ширина: 43 mm
Вес:: 6.1 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NUP 318 EM
- Размер (r min.) 3 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 6,1 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 3200 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3800 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 103
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 177
- Размер сопряженных деталей (db min) 103
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2,5
- Размер (r1 min.) 3 мм.
- Допустимое осевое смещение (S) 1,5
- Размер сопряженных деталей (Db max) 177
- Размер сопряженных деталей (db max.) 111
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 2,5
ContiTech STD 8M 100 HP
Производитель: ContiTech AG
T20 DD
Производитель: ContiTech AG
5.33 FKM 80(078,74x05,33)
Производитель: KASTAS
ПОДШИПНИК ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНО-УПОРНЫЙ 7310-B-TVP
Производитель: FAG
Размеры: 50x110x27 (mm)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ NJ307-E-TVP2
Производитель: FAG
Размеры: 35x80x21 (mm)
Подшипник 16013
Производитель: ETERNO
Размеры: 65x100x11 (mm)
Вес:: 0.3 (kg)
K22 NBR(10x20x4,5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 10x20x4,5 (mm)
Подшипник NUP2317EM (92617EH)
Производитель: TMB
Размеры: 85x180x60 (mm)
Вес:: 7 (kg)
Подшипник HR31308J
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 40x90x25.25 (mm)
Вес:: 0.728 (kg)
K21 NBR(82x108x12)
Производитель: KASTAS
Размеры: 82x108x12 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
