Подшипник NJ 316 EM
Внутренний диаметр:: 80 mm
Внешний диаметр: 170 mm
Ширина: 39 mm
Вес:: 4.45 kg
Внешний диаметр: 170 mm
Ширина: 39 mm
Вес:: 4.45 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NJ 316 EM
- Размер (r min.) 2,1 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 4,45 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 3600 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 4300 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 91
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 159
- Размер сопряженных деталей (db min) 91
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Размер (r1 min.) 2,1 мм.
- Допустимое осевое смещение (S) 1,5
- Размер сопряженных деталей (Db max) 159
- Размер сопряженных деталей (db max.) 98
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 2
K33 PU(60x80x12)
Производитель: KASTAS
Размеры: 60x80x12 (mm)
Подшипник 23124 (3053724)
Производитель: TMB
Размеры: 120x200x80 (mm)
Вес:: 8 (kg)
5.7 NBR 90(079,20x05,70)
Производитель: KASTAS
22x1575 C 62
Производитель: ContiTech AG
САЛЬНИК (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) НЕСТАНДАРТНЫЕ (TC)
Производитель: STO
Размеры: 41x56x7 (mm)
XPZ 1212 Lw / Ld ( XPZ1212 )
Производитель: ContiTech AG
Подшипник K32x40x36
Производитель: INA-FAG
Размеры: 32x40x36 (mm)
Вес:: 0.0073 (kg)
Подшипник 7330 B
Производитель: ETERNO
Размеры: 150x320x65 (mm)
Вес:: 28.36 (kg)
Подшипник NJ 248
Производитель: NACHI
Размеры: 240x440x72 (mm)
Вес:: 51.1 (kg)
RPP14 2380 ( RPP 14 2380 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
