Подшипник NJ 240 EM
Внутренний диаметр:: 200 mm
Внешний диаметр: 360 mm
Ширина: 58 mm
Вес:: 27.4 kg
Внешний диаметр: 360 mm
Ширина: 58 mm
Вес:: 27.4 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NJ 240 EM
- Размер (r min.) 4 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 27,4 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 1700 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2000 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 216
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 344
- Размер сопряженных деталей (db min) 216
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 3
- Размер (r1 min.) 4 мм.
- Допустимое осевое смещение (S) 2,2
- Размер сопряженных деталей (Db max) 344
- Размер сопряженных деталей (db max.) 238
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 3
RPP14 DD 2824 MFX - Megaflex
Производитель: ContiTech AG
K34 (70x90x30)
Производитель: KASTAS
Размеры: 70x90x30 (mm)
K01 (56x71x22,5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 56x71x22,5 (mm)
Подшипник C364224
Производитель: INA-FAG
Размеры: 57.150x66.675x38.100 (mm)
Вес:: 0.1652 (kg)
Подшипник 22330 KMW33
Производитель: ETERNO
Размеры: 150x320x108 (mm)
Вес:: 40.6 (kg)
Корпус UKT312+H2312
Производитель: NACHI
Вес:: 7.6 (kg)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ С ОДНИМ НАРУЖНЫМ ШТАМПОВАННЫМ КОЛЬЦОМ HK1512
Производитель: INA-FAG
Размеры: 15x21x12 (mm)
Корпус UP006
Производитель: NACHI
Вес:: 454.0 (kg)
3L 730
Производитель: ContiTech AG
RPP14 5040 ( RPP 14 5040 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
