Подшипник NJ 230 EM
Внутренний диаметр:: 150 mm
Внешний диаметр: 270 mm
Ширина: 45 mm
Вес:: 11.9 kg
Внешний диаметр: 270 mm
Ширина: 45 mm
Вес:: 11.9 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NJ 230 EM
- Размер (r min.) 3 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 11,9 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2200 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 2800 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 163
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 257
- Размер сопряженных деталей (db min) 163
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2,5
- Размер (r1 min.) 3 мм.
- Допустимое осевое смещение (S) 1,5
- Размер сопряженных деталей (Db max) 257
- Размер сопряженных деталей (db max.) 177
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 2,5
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 70x85x8 (mm)
ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ FLCTEY30
Производитель: INA-FAG
САЛЬНИКИ (МАНЖЕТЫ АРМИРОВАННЫЕ) (AS)
Производитель: FEKO
Размеры: 25x38x10 (mm)
RPP8 7112 ( RPP 8 7112 -V, -M, -MFX )
Производитель: ContiTech AG
XL 566 MEGADYNE MEGAPOWER
Производитель: ContiTech AG
Подшипник F697DD
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 7x19x5 (mm)
Вес:: 5.65 (kg)
Подшипник 7032
Производитель: NACHI
Размеры: 160x240x38 (mm)
Вес:: 5.44 (kg)
2.62 NBR 90(015,08x02,62 )
Производитель: KASTAS
K33 PU(130x145x13)
Производитель: KASTAS
Размеры: 130x145x13 (mm)
Подшипник 6017
Производитель: ETERNO
Размеры: 85x130x22 (mm)
Вес:: 0.932 (kg)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
