Подшипник NJ 226 EM
Внутренний диаметр:: 130 mm
Внешний диаметр: 230 mm
Ширина: 40 mm
Вес:: 8.03 kg
Внешний диаметр: 230 mm
Ширина: 40 mm
Вес:: 8.03 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NJ 226 EM
- Размер (r min.) 3 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 8,03 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2600 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3200 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 143
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 217
- Размер сопряженных деталей (db min) 143
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2,5
- Размер (r1 min.) 3 мм.
- Допустимое осевое смещение (S) 1,5
- Размер сопряженных деталей (Db max) 217
- Размер сопряженных деталей (db max.) 150
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 2,5
Подшипник K95X103X30
Производитель: ETERNO
Размеры: 95x103x30 (mm)
Вес:: 0.165 (kg)
Крестовина 42,9x114,3x140,4
Производитель: TOYO
K13 PU/METAL(60x75x4 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 60x75x4 (mm)
ШКИВЫ ЗУБЧАТЫЕ 8M-28S 69.7 (8M-28S 69.7/21)
Производитель: BBC
K21 PU(50x60x8)
Производитель: KASTAS
Размеры: 50x60x8 (mm)
ПОДШИПНИК РОЛИКОВЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ С ОДНИМ НАРУЖНЫМ ШТАМПОВАННЫМ КОЛЬЦОМ, ЗАКРЫТЫМ С ОДНОЙ СТОРОНЫ BK0910
Производитель: INA-FAG
Размеры: 9x13x10 (mm)
3 NBR 70(089,00x03,00)
Производитель: KASTAS
Подшипник NJ 228
Производитель: NACHI
Размеры: 140x250x42 (mm)
Вес:: 9.49 (kg)
RPP14 DD 3440 MFX - Megaflex
Производитель: ContiTech AG
Крестовина 19x49,2
Производитель: TOYO
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
