Подшипник NU 226 EM
Внутренний диаметр:: 130 mm
Внешний диаметр: 230 mm
Ширина: 40 mm
Вес:: 8.03 kg
Внешний диаметр: 230 mm
Ширина: 40 mm
Вес:: 8.03 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NU 226 EM
- Размер (r min.) 3 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 8,03 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 2 600 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 3 200 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 143
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 217
- Размер сопряженных деталей (db min) 143
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2,5
- Размер (r1 min.) 3 мм.
- Допустимое осевое смещение (S) 1,5
- Размер сопряженных деталей (db max.) 150
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 2,5
K21 PU(28x40x10 )
Производитель: KASTAS
Размеры: 28x40x10 (mm)
ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ ШАРИКОВЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ RRY15-VA
Производитель: INA-FAG
Подшипник 7007 A
Производитель: NSK-RHP
Размеры: 35x62x14 (mm)
Вес:: 0.153 (kg)
Подшипник 6052MZ1 (152HZ1)
Производитель: TMB
Размеры: 260x400x65 (mm)
Вес:: 30 (kg)
Подшипник 6308RS (160308K)
Производитель: TMB
Размеры: 40x90x23 (mm)
Вес:: 0.63 (kg)
K01 (45x60x22,5)
Производитель: KASTAS
Размеры: 45x60x22,5 (mm)
Подшипник 6328 (328)
Производитель: TMB
Размеры: 140x300x62 (mm)
Вес:: 18.5 (kg)
Подшипник GEG50ES-2RS
Производитель: TMB
Размеры: 50x90x56 (mm)
Вес:: 0.56 (kg)
CX 82 CX 2148 Ld
Производитель: ContiTech AG
K33 PU(76,2x88,9x9,53)
Производитель: KASTAS
Размеры: 76,2x88,9x9,53 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
