Подшипник NUP 219 EM
Внутренний диаметр:: 95 mm
Внешний диаметр: 170 mm
Ширина: 32 mm
Вес:: 3.17 kg
Внешний диаметр: 170 mm
Ширина: 32 mm
Вес:: 3.17 kg
Технические характеристики из каталога производителя:
- Обозначение NUP 219 EM
- Размер (r min.) 2,1 мм.
- Количество дорожек качения 1
- Уплотнение Нет
- Производитель NSK
- Масса 3,17 Кг
- Частота вращения предельная при пластичной смазке 3800 об/мин
- Частота вращения предельная при жидкой смазке 4500 об/мин
- Размер сопряженных деталей (da min.) 106
- Размер сопряженных деталей (Da max.) 159
- Размер сопряженных деталей (db min) 106
- Размер сопряженных деталей (ra max.) 2
- Размер (r1 min.) 2,1 мм.
- Допустимое осевое смещение (S) 1,4
- Размер сопряженных деталей (Db max) 159
- Размер сопряженных деталей (db max.) 110
- Размер сопряженных деталей (rb max.) 2
Торцевое уплотнение RM 155-21
Производитель: RiMi
K25 NBR/Metal(253x44,45x41,275)
Производитель: KASTAS
Размеры: 253x44,45x41,275 (mm)
Подшипник 51136
Производитель: NACHI
Размеры: 180x225x34 (mm)
K79 POLYESTER/GRAPHITE(90x95x9,7)
Производитель: KASTAS
Размеры: 90x95x9,7 (mm)
Подшипник STO8 TV
Производитель: INA-FAG
Размеры: 8x24x10 (mm)
Вес:: 0.026 (kg)
Производитель: ContiTech AG
Подшипник WS81214
Производитель: INA-FAG
Размеры: 70x105x27 (mm)
Вес:: 0.278 (kg)
САЛНЬИК АРМИРОВАННАЯ (TC)
Производитель: NQK SF
Размеры: 35x80x10 (mm)
Подшипник 7207BMP5 (D66207H)
Производитель: TMB
Размеры: 35x72x17 (mm)
Вес:: 0.28 (kg)
K22 NBR(45x65x10)
Производитель: KASTAS
Размеры: 45x65x10 (mm)
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ
Примерно 16% всех несчастных случаев с подшипниками на раннем этапе вызваны неправильной установкой (обычно чрезмерным усилием) и отсутствием подходящих инструментов.
ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКОВ
Необходимость демонтажа (снятия) подшипника может быть вызвана несколькими причинами: выходом из строя подшипников, разборкой других частей механизма и т. д.
ВЫБОР ТОПЛИВНОГО МАСЛА
Использование смазки для смазки подшипников обеспечивает бесперебойную работу и максимальную надежность подшипников даже в экстремальных условиях.
